Тема: Борьба с люфтом
Возможно баян, но все же...
Здравствуйте дорогие коллеги. Как вы знаете самая первыая и главная проблема любого подержанного кардана это люфт в соединении. Так вот, сегодня я для себя эту проблему решил.
Вечером концерт, а люфт 3-х летнего карданчика достиг ужасающих пределов. При обычном ведении удары становятся как бы сдвоенными и вместо молотилова в нужных местах получается кака. Радикально решить проблему ударом об стену я пока не могу, но очень хотелось. Взял я сегодня все свои причиндалы и поехал на работу. Стал как обычно просматривать и проверять их и опять всплыла эта проблема. В итоге, разозлился и взял у начальника молоток, решив, будь-что будет. Снял пыльники с соединиения и положив изделие на наковальню ударил слегка по ней тонкой стороной молоточка. В результате люфт сошелся и сей элемент конструкции принял первоначальные рабочие качества.
ЗЫ Но думаю ненадолго.ИМХО.
если материал поддаётся - обработки руками т.е. подручными средствами - тот же самый молоток - или плоскогубцы - кернышек - всевозможные зажими некоторых деталей в тисках - то он врятли долго прослужит - а вот металлы - из более большой плотности - просто бы не дали бы тебе до этого дела дойти -- до твоей работой молотком!! моё мнение за мой опыт ремонта их - всё разваливается от 0 до 5 000 рублей - --- кардан за 5 или 6000 + слово "чинить" - будут лучшими друзьями !!
коллега format пишет:
ударил слегка по ней тонкой стороной молоточка. В результате люфт сошелся и сей элемент конструкции принял первоначальные рабочие качества.
ЗЫ Но думаю ненадолго.
абсолютно правильно думаешь. вообще то соеденение "нормального" кардана при такой процедуре могло лопнуть. Значит материал "сырой" не качественный. да и подобный "ремонт" не советовал бы, так как исход будет с последствиями - либо лопнет вилка, либо шарнир начнет "заедать" там зазор .02 мм
лучше поищи новый соеденительный механизм.
Взял вал от Аксиса и доволен!!!Полгода играю люфта вообще нет!!!!Кобровский со временем тоже стал пошаливать вот и поменял!
Я не понимаю, что у вас там люфтит? Точнее, как этот люфт может как-то влиять на игру? У меня есть люфт на валу, но его заметено только если рукой эксцентрик на левой педали на себя повернуть, а когда играешь, этот люфт не сказывается.
коллега Invisible_Kid пишет:
Я не понимаю, что у вас там люфтит? Точнее, как этот люфт может как-то влиять на игру? У меня есть люфт на валу, но его заметено только если рукой эксцентрик на левой педали на себя повернуть, а когда играешь, этот люфт не сказывается.
Еше как влияет. Выражается в задержке удара левой колотушки из-за потерь крутящего момента в местах некачественного соединения. Хочешь в полной мере почувствовать, ЧТО есть люфт, поставь себе на педаль вал от кардана макстон, который эксплуатировался годика полтора... :)))
"Хочешь в полной мере почувствовать, ЧТО есть люфт, поставь себе на педаль вал от кардана макстон, который эксплуатировался годика полтора... :)))" Коллеги не кидайте в меня камнями и прочим г.., но эти слова как раз про меня. Только кардану 3 года, но скоро з/п и новый качественный и дорогой аппарат на моей бочке))).
а если угол колотушки левой поменьше (з)сделать(не знаю как правельно пишется, не говорите как, всеравно забуду)?? Типа компенсировать??
А нафига. Люфт это банально расшатанность механизма. Что ведет к неинформативности и неточности игры на нем.
ну понемаю. люфт-жмеш на педаль, сначала вращается кардан, а колотушка не двигается, потом спустя 1/какую-то оборота, начинает двигаться педаль.
Иными словами холостой ход педали.
Вот, компенсировать эту 1/какую-то оборота, уменьшив угол наклона педали
коллега kolpak_ma_fucka пишет:
двигаться педаль.
не педаль, а колотушка))
можно приноровиться к игре на разболтаном кардане, даже "попадать" Но когда пересядешь на нормальный, вот тогда проблемы начнуться!
коллега kolpak_ma_fucka пишет:
угол наклона педали
Не педали, а колотушки))))))
коллега Invisible_Kid пишет:
Я не понимаю, что у вас там люфтит
Если есть возможность (смотря какая педаль) попробуй так:
переставь пружину от левой педали на левую педаль, так чтобы весь карданый механизм был после пружины. Сразу поймёшь, что такое люфт и по чему ты его не замечал...
Слава, я прекрасно осознаю, какой ад начнёцо, если пружину поставить на левую педаль :))
Но ведь она на правой! Всё равно не понимаю, почему люфтит... Если левая пружина справа, тогда всё нормально должно быть, я думаю... видимо, пока сам не увижу, не пойму :))
Люфт который ты можешь не заметить съедает сама лаптя у педали и цепь, а нога её (левая) не "понимает" и тебе кажется (или может казаться) что нога плохо работает и ты её постоянно (ногу) заставляешь играть ровнее, хотя она и не виновата...
Она понять не может где ,что и просто болтается примерно где то рядом у нужной точки начала звука и не более...
У меня так.
Поиграй стик контрол ногами в темпе 135...
хрен ты ровно, что сиграешь с люфтом...
ТАК И ЧТО ПОЛУЧАЕТСЯ ЕСЛИ КАРДАН КУПИШЬ, ТО ЧЕРЕЗ КАКОЕ-ТО ВРЕМЯ ОН СТАНОВИТСЯ НЕГОДНЫМ?
коллега ironslon пишет:
ТАК И ЧТО ПОЛУЧАЕТСЯ ЕСЛИ КАРДАН КУПИШЬ, ТО ЧЕРЕЗ КАКОЕ-ТО ВРЕМЯ ОН СТАНОВИТСЯ НЕГОДНЫМ?
Да. Только время жизни прямо пропорционально цене двойной педали. Рано или поздно все выходит из строя. Но в продаже можно найти либо родные валы, либо других фирм (Axis UDS)
коллега ironslon пишет:
и валы других фирм подходят на педали всех фирм?
Не всегда.
Axis UDS согласно заверениям фирмы подходит ко всем педалям. Но я лично не пробовал его ставить на педали других фирм. Народ на кобры, по крайней мере, успешно ставит.
Сам нашел ответ на свой вопрос! Axis UDS-вал подходит для большинства карданов!