Тема: самопальный кардан, кто еще осилил? ))
Привет всем.
Была на форуме темка, некто Efim искал чертежи кардана..
Я тоже искал, безуспешно.
Однако мечта собрать самодельный кардан, так и не отпустила.
Итак: день расчетов, неделя работы, и 400 рупиий затрат.
Теперь учусь играть двумя ногами)))
Снимки педалей прилагаю.
общий вид
[http://attach.mail.ru/cgi-bin/readmsg/All.jpg?id=11879724000000012008;0;5&mode=attachment&channel=]
левая сзади
[http://attach.mail.ru/cgi-bin/readmsg/LeftBack.jpg?id=11879724000000012008;0;3&mode=attachment&chan]
правая сзади
[http://attach.mail.ru/cgi-bin/readmsg/RightBack.jpg?id=11879724000000012008;0;2&mode=attachment&channel=]
правая спереди
[http://attach.mail.ru/cgi-bin/readmsg/Rigt.jpg?id=11879724000000012008;0;1&mode=attachment&channel=]
карданный узел
[http://attach.mail.ru/cgi-bin/readmsg/Kardan.jpg?id=11879739480000024738;0;1&mode=attachment&channel=]
Конечно все любят фирмУ, и мне тоже по душе Гибралтар, но тем не менее...
если кому интересно поподробней, пишите Kladowoy@mail.ru
Это нормально, что при переходе по ссылке, требуется авторизация, и следует ответ "Требуемое письмо на сервере отсутствует."?
Перезалей в "картинки" на майле или ещё куданить, на ifolder, например. Очень интересно посмотреть, что получилось.
Общий вид довольно футуристический :) Ну, и как на нём играется? В любом случае, +50 тебе, за то, что не поленился и сделал.
Офигеть, наверно сколько вкалывал, ппц :)
Валы и муфты делал токарь, как раз туда денежки и ушли,
все прочие слесарные работы сам.
все материалы с автосвалки.
Левая нога устает жутко, играя правой я всегда ставил тугую пружину, так обе педали и настроил.
Привыкнет нога, вопрос времени))
Наверное, лучше было бы, если конец футборда, откуда ремень выходит (или это не ремень?) был бы на одной вертикальной линии с касателной к эксцентрику или как его там. Теоретически так КПД повыше будет :) Однако в некоторых педальх перл, на сколько я понимаю, можно специально так сделать - немного другие ощущения при игре (Power Shifter это называецо :)). Прошу побить, если что нагнал, так как не совсем в теме перла :)
steak2@rambler.ru Кинь чертежики пожалуиста! Интересует сам вал и крепление его к педалям)
Если имя еще не придумал, назови Panzer, по аналогии с немецким танком времен второй мировой. По-моему сходство поразительное просто! =))
А вообще конструкция очень занятная... У такого вала интересно есть преимущества перед традиционным?
коллега Deimoth пишет:
назови Panzer
Panzer Longboard - ниче звучит :-)))
Парень)) Это труъ!)) Я в восторге! =) Только, по моему, педальки слишком маленького размера.. или ошибаюсь?
Короче такая хрень,
постройку педалей предварил пойск походящих запчастей...
опираясь на них( т.е. на имеющиееся сырьё) я и расчитывал размеры.
поэтому привожу размеры использовавшихся именно в этом изделии запчастей.
итак имелось :
1) подшипники Ф32мм внешний,Ф12мм внутренний - 2 шт(опора правой педали)
2) Ф30мм внешний,Ф10мм внутренний - 2 шт(с обоймами, от какой-то дрели,
обоймы хорошо видны на снимке левой педали.Представляют из себя шестерни с шагом ~3 мм)
3) карданчик инструментальный фирмы Sata -1шт(стоимость 48 рупиий на сегодняшний день, в автошопе)
4) Штанга-толкатель ГРМ двигателя ЯМЗ-236238 -2шт(соединительный вал)
5) педаль привода газа от ам МАЗ-500 -2шт(Единственная педаль,от отечественного авто,
сделанная из алюминия,и перпендикулярная относительно оси вращения,подпятники на педалях
отпилил болгаркой)
6) труба квадратного сечения 16мм хз откуда ~80см(вертикальные стойки)
7) платформа п-образного сечения 110мм Х 300мм -S3mm(основание педалей, какой-то
кронштейн, от ракетного трала ЗИЛ-137,спросить у вояк или на свалке=) )
8) ремень привода ГРМ от ам TOYOTA ширина ~30мм(обрезан вдоль до размера 22мм и
в длину 19 зубьев)
9) пружины педали сцепления от ам ЛАДА -2шт(стоимость 16 рупиий за обе, в автошопе,)
10) сошка привода газа ТНВД КАМАЗ-740 -1шт(обрезана на треть, на ней висит пружина левой
части педали)
11) шток привода стеклоочистителей ам ЗиЛ-130 Ф6мм (режем пополам, получаем два штока
для колотушек)
Вал у меня с одним карданным шарниром, сначала хотел сделать с двумя и регулируемый
по длине, но потом подумал и упростил.
Вертикальные стойки стоит приваривать в последнюю очередь, с установленными на них валами,
потому как металл при сварке ведет, и из-за перекоса может зажать валы.
А так валы сами себя центруют.
Отверстия в обгонной муфте( под колотушку и пружину) надо размечать и сверлить
уже на собранном узле, иначе можно пролететь с углами расположения колотушек
Это-же относится и к отверстиям в соединительных муфтах.
На стойках левой педали обоймы подшипников приварил, были готовые обоймы,
для стоек правой педали обоймы пришлось изготавливать самому, сделал
хомуты из железяки толщиной 2мм, концы хомутов завел в стойку, туда же
квадратную гаечку на 5, и насквозь через стойку закрутил болтом.
можно было выточить и обоймы, да токарь сука забухал.
Ничего сложного ни в расчетах ни в работе не вижу, немного надо
подумать ,немного руки приложить и все получится.
Вот только надо ли оно вам ?
Я делал агрегат для собственного удовольствия, что-ли...
Есть возможность и купить, но вот приспичило самому слепить
кардан и как говорится заусило.
Хотя наверное есть люди стесненные в средствах и с растущими
откуда надо руками. Тогда эта тема для них.
Кстати, кардан при работе никакого постороннего шума не издает,
люфта между левой педалью и колотушкой нет, и пинок в бочку получается
очень резкий, хотя и тяжеловата конструкция вышла.
Чертежи основного узла я добавил к фоткам.
Чертежей стоек и прочих узлов нет и не было, все делал на глаз,
снимать размеры всей педали и чертить мне в лом.
Кому сильно надо сообразит сам. Если что, подскажу.
А если ремни помягче поставить, да пружины полегче, ТО ЕЩЁ ТАКАЯ СМАЧНАЯ О Т Т Я Ж Е Ч К А БУДЕТ!!!!!
Молодчина, Kladowoy! Родина может спать спокойно! ВАШЕ КРАСАВЭС!!!!!
За изобретение - респект.
Но... Как изобретавший 2 кардана - скажу что дело не только невыгодное, а в том, что скорее опасное ;) в смысле работать такое устройство будет по другому. и даже если привыкнуть, то потом когда пересядешь на нормальныий инструмент почувствуеьш дискомфорт - переучиваться прийдется. Более того самая капризная вещь - карданная передача - там зазоры только на точном шлиф станке сделать можно, а то люфт нехилый будет...и материал подобрать не просто чтобы и не ломался и не изнашивался, потом его правильно закалить надо.... В наше время гораздо проще купить китайские педали и поставить нормальный вал. хотя бы от гиброалтара ( если на средний инструмент средств нет).
Сеичас ведь все купить можно. не то что лет 15 назад ;)
ЛЮДИ У КОГО ЕСТЬ ЧЕРТЕЖИ ПОДЕЛИТЕСЬ ПЛИЗЗЗ!!!НИГДЕ НЕ МОГУ НАЙТИ!:(