Тема: различие педали с цепью и кевларом

Мне интересно как отражаются на игре эти два способа крепления колотушки к педали. И ещё какая разница у одинарной цепи и двойной.

коллега PRIVET пишет:

различие педали с цепью и кевларом

Не заметил.

коллега PRIVET пишет:

И ещё какая разница у одинарной цепи и двойной.

Аналогично.

кевлар, насколько я знаю, тише(нет звуков от цепи) и по ощущениям мягче. Вроде так.
Между двойной и одинарной - прочность(хотя вообще цепи рвать дело непростое %) - это раз,а , во-вторых,с одинарной цепью платформа педали может легко смещаться относительно цепи вправо-влево. хотя может я просто очень плохие педали щупал

не кевлар, а нейлон, насколько я понимаю. Кевлар не годится для этих целей. Играю сам с нейлоновым ремнем, не знаю как описать эти ощущения по сравнению с цепью, но явно заметил при переходи с кобры на цепи на элиминатор с ремнем, что более сложные рисунки проще играть. Также можно сравнить и тот момент, при котором чувствуется разница между моментами возвращения колотушек при цепи и кеевларе. Сам факт что ремень может принимать форму окружности говорит о многом, а вот цепь же стремится принять форму окружности, но получается многоугольник, если учесть всб физику процесса, то наверное именно это является главным отличием. Для меня это более тесная взаимосвязь моих ног с колотушками.

коллега Alien пишет:

во-вторых,с одинарной цепью платформа педали может легко смещаться относительно цепи вправо-влево.

нет, это везде походу так, в этом даже есть некий плюс, ощущение хлыста, свободы чтоли..
кевларовый ремень дает более мягкие ощущение, хлесткость и бесшумность. по прочности, говорят что не уступает двойной цепи. вообще это все сугубо индивидуально и необходимо пробовать самому.

коллега zakharjarmush пишет:

не кевлар, а нейлон

вот тут то ты ошибся ! именно кевлар!!!

Мягкость кевлара (или ремня-нейлона) на любителя. У цепи есть некоторое чуть заметное противодействие (не знаю, как сказать) нажатию ступни, чего нет у ременной передачи. И именно поэтому не редко цепь предпочитают ремню-кевлару-нейлону. Всё зависит от собственных ощущений-предпочтений в игре.

Разница есть, она чуть заметна...Тут скорее дело именно в том, что цепь обвинчиваясь вокруг эксцентрика имеет многоугольную форму, а кевларовый ремень точно принимает форму эксцентрика, это и влияет на мягкость, а точнее сказать наверное на плавность хода. Но у ремня есть небольшой минус - он не полностью разгибается, если отпустить педаль...Тоесть цепь на протяжении от крепления к педали до края эксцентрика является прямой, а кевларовый ремень имеет радиус, в результате цепь немного быстрее реагирует...Что касается прочности, то по-моему ремень ещё и прочнее, нежели цепь и даже двойная цепь=)

"Мягкость" не от экстцентрика завистит, тут немного в другом разница. Суть в жесткости приводящего элемента, а точнее - в его способности к растяжению. Минимальные растяжения частично демпфируют резкость нажатия ногой на фут-борд. И вот тут уже как раз опять начинается дело вкуса: кто-то любит, чтобы "мягенько" было, даже когда педаль "затаптываешь", кому-то нужно, чтобы даже более аккуратное нажатие на футборд полностью "уходило" в пластик, давая максимальный контроль за ходом колотушки. Ременной привод - самый мягкий, "играющий". Ямаховский дайрект драйв - самый жесткий вариант. Между ними по жесткости - цепь. Ну а цепь одинарная или двойная - там разница в жесткости будет вообще неощутима, тут отличие скорее в обыкновенной эксплуатационной прочности.
//ИМХО//