Тема: кардан Maxtone (настройка)
Кто пользовался карданом Maxtone???
Расскажите пожалуйста о его отрицательных чертах.
Я думаю всем будет интересно также и о положительных сторонах послушать......
Если кто владеет информацией, пожалуйста поделитесь......
ЗЫ: благодарю заранее
У меня Maxtone TFL-2003, живет уже 3 года, единственное что, когда я его купил педали были низковаты и бились о винты которые фиксируют двойную педаль на бочке, пришлось полностью разбирать вплоть до всяких подшипников (или как там они называются) чтобы поднять педали на уровень по-выше. - это самый главный минус, но хотя может это мне не повезло.
Второе - он жутко скрипит, опять пришлось все разбирать и смазывать, на какое-то время помогло)
Ну а в остально претензий к нему у меня нет, уже третий год в бою, ни разу не подводил))
Для начинающего в самый раз.
Ну а я думаю о покупе IRON COBRA :)) А то макстон все-так не престижно))
Спасибо за совет........
С бъющимися педалями и я сталкивался в гараже (думал что это касяк настройки, но теперь мне кажется что не только настройки)
Айрон кобра штука класная, да и стоит соответственно... тысяч так 13-14 (как повезет)
у меня 2021 модель. в общем претензий к ней нет. но по субъективным ощущениям педаль обладает тяжелым ходом и большой инерцией. если долбасить тупо 16-ые то это, может, и хорошо, но я бы, если б брал сейчас кардан, взял бы что-нибудь на ремне, а не с цепью двойной.
а такого, чтоб педали бились о винты или скрипели нет. и настроек много, можно под себя накрутить.
Вся продукция этой чудо-фирмы (а делают они все, от гитар до барабанов) расчитана в первую очередь на новичков, которым преимущественно не много лет. Они смотрят на мир широко раскрытыми глазами и хотят всего и сразу. А денег у них естественно мало. И тут появляются хитрые китайцы и говорят-вот тебе парень все что ты хотел, да еще почти задаром!
Двойная педаль (кардан) стоит в среднем 3700 деревянных (нормальная цена за одиночную). Целевая аудитория - в основном юные металисты (ведь нормальная двойная педаль стоит минимум в два раза дороже). Со стороны (издалека)устройство выглядит неплохо-платформы на обеих педалях, двойные цепи, куча крутилок, но.. сделано все с классическим китайским подходом, то есть в самые короткие сроки у счастливого обладателя начнут появляться проблемы.
Во-первых, вал люфтит сразу. При этом еще не исключен всякого рода заводской брак (сам видел, когда сама ось легко и просто болталась вверх-вниз). Во-вторых, металл такого качества, что просто не держит таких нагрузок. Абсолютно любая деталь может запросто развалиться. Но самое неприятное, что вобще способно отбить у новичка всякое желание вобще играть, это ход педалей. Чуть мягче сцепления у ваз-2106.
Резюме: если тебе некуда деть три с половиной косаря-отдай их мне. шутка. Ищи б/у. Я, к примеру, купил подержаную педаль тама hp20 за 4500р. И вполне доволен.
Ну по поводу б/у (мое мнение) я например опасаюсь брать б/у, т.к. неизвестно что с ней делали, может там вобще всё нарушено, может вещь пинали, роняли, самостоятельно ремонтировали.
А по поводу того что карданы берут в основном металисты - это все ерунда, хардкор без кардана - не хардкор.
to Хэвидраммер:
интересно знать, а по твоему мнению где изготавливаются педали IRON COBRA(бродящие по пространствам СНГ), неужто в Японии... Ха-ха-ха
Дельный совет, спасибо за него!!!!!!
А что думаете про гибралтар??? По цене весит тыс7 (с двумя платформами.....)
напишите кто знает как сделать чтобы педалИ кардана (MAXTONE) не бились о винты которые фиксируют двойную педаль на бочке
Что бы не говорили - педаль адекватна своей стоимости. не кобра, илиминатор и 9000 конечно, но свои деньги она отработает.
настройки: пружинаи ее угол, угол положения колотушки и ее высота, стандартный набор . Так что под себя можно подкрутить.
плюсы : стоимость, простота конструкции, двойная цепь.
Минусы: люфты - на самом кардане заводской люфт имеется, превда не критичный. за 2 года "убивания" сильно не разбалтался. Ужасное крепление нижних тонких штампованных платформ, иногда резьба недорезана и крепящие винты не звернуты как полагается, иногда выварачиваются винты при транспортировке. некоторые шпильки (крепления вилок в кардане) прийдется посадить на клей чтобы не выскальзывали. + скрипы и высокая инерция, как писалось выше.
В итоге, при ограниченом бюджете и руками "на своем месте" можно сие чудо приобрести в новом состоянии на год - два до приобретения нормального бренда.
Во блин написал, а тема то древняя :(
коллега St_anger87 пишет:
напишите кто знает как сделать чтобы педалИ кардана (MAXTONE) не бились о винты которые фиксируют двойную педаль на бочке
Этот недуг исправляется регулировкой угла колотушки. там есть винт на оси. Ослабь его и подтяни колотушку на себя( противоположно от пластика) Получтся, что угол футборда будет более крутым и расстояние до основания педали увеличится. ну и угол крепления пружин прийдется перенастроить. Бывает что винты , крепящие механизм "бочкодержателя" разбалтываются.