Тема: настройка Axis al-2

Всем привет. Помогите пожалуйста настроить axis al-2. Никак не получается одинакого настроить обе педали. У правой ход мягче, амплитуднее и удары тяжелее. У левой всегда движения более скованные, ее сложнее пнуть и удар получается слабоватый. Ну и если обе ноги резко убрать то левая крутиться быстрее, менее амплитудно и быстрее останавливается. Пробовал крутить все что можно. Изменение натяжения пружин влияет на это, но все равно не получается добиться результата. Карданчик новый, купил только в марте. Без люфтов. Хотя как мне кажется сам вал тормозит его, ходит мягко но местами как то резко

Конечно тормозит. Единственный способ добиться одинаковой настройки, это разобрать кардан на две педали. Поэтому не заморачивайся, твои ноги все равно не почувстуют этой разницы! Я натянул левую чуть сильнее, но они все равно качаются не синхронно и левая останавливается быстрее, но я бы начал волноваться, если бы было иначе! А так, все норм!

кардан нельзя настроить одинаково, можно почти одинаково.

все переметры на обоих педалях должны быть одинаковы, настраивать их нужно при таком же угле изгиба вала как ты играешь.

натяжка пружины влияет на скорость возврата и затухания свободного колебания пружины

больше натяжка - больше затухание.

меньше натяжка - больше качание.

скоростники обычно тянут на максимум, удар получается слабый но быстрый ибо триггеры.
но чинать с максимальной натяжки не рекомендую, ноги устают, лучше постепенно её наращивать.

у меня лично на аксисе левая и правая почти одинакого двигаються.пружины на всю затянуты никаких проблем нет...
Meow удар слабый не от того что пружина на всю натянута...все дело в ногах....на аксисе очень слабое сопративление приножатии...так что натянутая пружина это лишь для того чтоб можно былобы быстрей играть...лично у меня в темпе 110 32ые ноты...ну более менее читаемы.если одному играть.а воообще аксис не предназначен для сильной атаки...он для триггеров и скороси больше......

я думаю разница будет ощутима если разобрать на 2 педали)левой ногой стучать по правой педали удобнее)

коллега ViV0 пишет:

.на аксисе очень слабое сопротивление при нажатии

я прошу прощения з оффтопик у автора.

Немного поясню по поводу силы нажатия и силы удара.
ViV0, сила удара любой педали зависит от скорости движения битка по этой ссылке она называется R

http://ru.wikipedia.org/wiki/Круговое_движение

Сила удара по закону ньютона (сила) = (ускорение) * (массу). Масса постоянная (хотя поменяв биток можно её увеличить). Так вот, в момент удара Сила передающаяся пласту будет считаться от скорости (ускорения) направленного по касательной к траектории битка и перпендикулярно поверхности пласта, т.е. нашей R.

Т.о. для создания сильного удара нам необходимо создать максимальную скорость движения, которая в свою очередь будет зависеть главным образом от :

1. Скорости ноги
2. Радиуса вращения (высоты битка)

Сопротивления педали в данной (грубой принципиальной) формуле нет, хотя оно косвенно влияет но не уменьшая силу, а увеличивая её т.е. малое сопротивление педали УВЕЛИЧИВАЕТ скорость ноги (или точнее не мешает её быть высокой).

Почему же обычные педали бьют сильнее? Потому, что ДД имел другой характер закона набора скорости. Я не будут утверждать точно, все-таки у меня не высший бал по теормеху, но скорее всего он более линеен, у обычной же педали, он скорее всего ближе к экспоненциальному, т.е. с приближением битка к пласту его скорость возрастает постоянно и в момент удара максимальна. У аксиса же, скорее всего она в начале движения (удара) почти такая же, как в конце, остуда отсутствие "наката", и странное ощущение что "педали под ногой нет", он просто разгоняется быстрее, меньше сопротивляясь ноге, более приемистый что ли.

Однако если мы ставим пружины на максимум натяжки, мы увеличиваем исходное сопротивление педали, принося его в жертву уменьшению ИНЕРЦИОННОСТИ битка, которая на большой скорости мешает нам гораздо больше чем сопротивление педали.

На прямом ходу, пружина нам помогает ускорить биток, на обратном она помогает его остановить. Больше скорость, больше инерция, больше сопротивление, натягиваем пружину для компенсации инерции, но так или иначе натяжка не помогает нам играть быстрее напрямую, она лишь уменьшает факторы, мешающие нам играть быстрее, 90% скорости зависит от НОГ! а не от натяжки, педали, битков и т.п.

Грубо говоря, машина (система педали) тем быстрее, чем быстрее её двигатель (нога), а какая смазка налита в поддон коробки передач не особо важно, сопротивления преодолимы при должной тренировке.

Т.о. сделать СИЛЬНЫЙ и СЛАБЫЙ удар можно на ЛЮБОЙ педали, всего лишь подстроив её изменяя радиус битка ну и натяжку пружины, которая останавливает биток или отправляет его на удар, но скорость зависит преимущественно (как все и говорят) от НОГ.


з.ы. заранее прошу прощения на тех. невежество у тех, кто шарит в теормеше лучше меня.

Бить и колотить слова разные а значит и значения разные, в применении к части барабанной педали мне кажется подходит колотушка. От колотить, издавать звук, а бить - избивать барабан.

коллега Saymore пишет:

Бить и колотить слова разные а значит и значения разные, в применении к части барабанной педали мне кажется подходит колотушка. От колотить, издавать звук, а бить - избивать барабан.

grammar nazi