Тема: проблема с карданным валом
Всем, привет. Такая вот проблема: с одной стороны карданного вала крестовина стала хуже двигаться и появился скрип. Посмотрел и обнаружил ржавчину. Вопрос: можно ли как-то разобрать крестовину, чтобы смазать, или же она не поддается разборке. Заранее спасибо!
P.S. педалька pearl eliminator power shifter
Попробуй ВД-шкой побрызгать и потом пошевелить вал во все стороны, можно еще щеткой какой-нибудь почистить. Потом можно еще по желанию смыть вд-шку и смазать нормальной смазкой, хотя вд40 сама по себе тоже как смазка работает.
попробую апязатильна. Только можно ли саму крестовину разобрать? а то там все так плотно, что даже бумага не пролезает.
Вряд ли, обычно на таких валах крестовина неразборная. Да и ни к чему это, если люфта нет, что чистки вд-шкой и смазки будет вполне достаточно.
ВД -решает. Ржавчину снимет и двигаться будет как новая. Правда недели на две, потом опять придется брызгать. Но думаю это не проблема.
Дык чето-то 2 недели маловато. Вдшка испаряется жеж? так мб лучше после того, как она испарится, смазать маслом
хз, можно и маслом, но меня не парит, раз в две недели 3х минутную операцию сделать совсем не сложно.
вд --это не смазка!после того как побрызгал ею(для удаления пыли,ржавчины,старой смазки) обязательно надо смазать смазкой! я смазываю какой-то дорогой смазкой для цепи велосипеда! очень хорошая!
если не смазать после вд, то изнашиватьсчя вал будет сильнее и возможно заклинивание тк вд полностью удаляет старую смазку!
)))а разбирать вал ни к чему--ты его убьешь!)))
такая же проблема, только, почемуто не проходит... Прмыл WDешкой крестовины, подождал, пока высохнет, потом смазал обычным машинным маслом, но поворачиваются крестовины все по прежнему очень туго, хотя раньше все было нормально. Причем те части крестовины, которые к центру нормально вращаются, а тугие именно те наружные, на которых болты крепятся.
Подскажите, пожалуйста, что можно еще сделать, чтоб свободно вертелись крестовины??????? Заранее спасибо
ты не просто промывай крестовины вдшкой, но во время промывки руками разрабатывай ее,. Если там есть ржавчина или мусор он вовремя разрабатывания выйдет наружу. Еще раз сбрызни вдшкой и еще поразрабатывай узел. и так до того момента пока не будет двигаться крестовина так как надо. И не забудь потом смазать хорошей смазкой
По собственному опыту - WD40 вытесняет родную забитую смазку из крестовин - появляется люфт крстовин, а он у перловского вала итак присутствует с завода.
Никому ее советовать не буду. В ситуации, описанной в первом посте, просто макнул шарнир в моторное масло и активно покрутил крестовинами.
Harry_27, это тебе не машинные крестовины где есть игольчатые подшипники и они набиваются смазкой! В карданном вале барабанной педали никаких игольчатых подшипников нет и соответственно нет внутри крестовины какой-то скрытой смазки, которая выдавливает WD. тАК ЧТО ЭТО ФИГНЯ ПОЛНАЯ. Понятно что после промывкой ВД появляется больший люфт, тк смазка старая удаляется из мест трения. Но когда вы потом смажете крестовины новой смазкой все будет ОК.
Преимущество ВД такое ,что она удаляет грязь, пыль, стружку из очень удаленных мест трения.
коллега sergeipearl пишет:
нет внутри крестовины какой-то скрытой смазки, которая выдавливает WD
коллега sergeipearl пишет:
после промывкой ВД появляется больший люфт, тк смазка старая удаляется из мест трения
Противоречащие суждения, то нет смазки, то есть.
Фигня - заменять консинстентную смазку производителя, которой в теории хватает на весь срок службы вала велосипедной жидкой или спреем.
Еще информация из поиска, у меня было точно также:
коллега Kuzmi4 пишет:
я испортил вдшкой.не знал тогда еще,сколько нужно смазки,и бухал,сколько не жалко.через некоторое время из шарнирных соединений вала после применения вд начинала вытекать черная,довольно вязкая жидкость(вероятно,родная смазка,растворенная вдшкой) и застывала на шарнире,из-за чего он дубел,а я вначале этого не замечал и играл.когда заметил-оказалось,что из-за того,что шарнир был все это время неподвижен,то там образовался немалый люфт на валу.и теперь периодически еще что-то из этих соединений изливается и иногда они ржавеют,если не смазать вовремя-опять вал весь закорюзнет и люфт будет еще больше
никаких противоречий! я говорю,, что в крестовине нет игольчатых подшипников и соответственно их не надо смазывать(шприцевать, как это делают в автомобиле). Но саму крестовину надо обязательно смазывать снаружи(а не внутри.). Вот про что я говорю
И еще добавим из поиска:
http://www.drumspeech.com/topic.php?forum=speech&theme_id=29330&words=%F1%EC%E0%E7%EA%E0