Тема: терминология устройства педали
НА форуме я часто сталкиваюсь и непонятной мне терминологией, касающейся педалей. Поэтому хотелось бы в этой области не отставать. Расскажите, что и как правильно называется в конструкции педали.
И как это рассказать не имея возможности даже на пальцах показать? =)))
Ну попробую...
Вообщем в самом низу находится платформа, собственно металлическая пластина, на которой располагаются остальные детали...Либо если педаль недорогая, то вместо платформы могут быть спицы или усики...
Далее...На платформе сзади располагается подпятник или просто пятка, который может быть так же регулируемый по высоте и месторасположению. Впереди на платформе располагаются крепление к ободу барабаны, тобишь зажим и естественно рама (или стойки).
К подпятнику при помощи оси крепится футборд (пластина), непосредственно на которую ты и нажимаешь...С нижней стороны пластины как правило расположены рёбра жёсткости, дабы при небольшой толщине пластины она была при этом прочной и стойкой к прогибам.
На стойках вверху закрепляется основная ось при помощи подшипников (2 штуки), сбоку крепится пружина там всё понятно, а посередине колотушка и рядом эксцентрик (или кулачок), короче говоря, механизм который превращает поступательный момент футборда во вращательный оси, причём от формы этого эксцентрика будет зависеть скорость и ускорение движения колотушки...
Ну вообщем-то эксцентрик связывается с футбордом цепью либо ремнём. В случае с директ-драйвом (когда вместо цепи имеется всего одно звено из цельного куска металла) эксцентрика как такового нет, и это самое звено соединяется с осью при помощи небольшого размера рычага...
Так же бывают педали в которых эксцентрик и держатель колотушки соединены в одну деталь, но случай довольно редкий.
Ну вот и всё в кратце, если хорошо поглядишь фотки, покрутишь педали в руках, то сопоставишь вышесказанное с реальностью=))