Тема: резьба на стойках Pearl М6 или М8?
Подскажите, кто имеет дело... на тарелочных стойках C-900 и C70W резьба "на макушке" М6 или М8?
оффтоп: как из крепежа м8 сделать м6(у меньшить диаметр отверстия) кроме,как вкладывания на резьбу бумаги?
=)
коллега evils_pressli пишет:
оффтоп: как из крепежа м8 сделать м6(у меньшить диаметр отверстия) кроме,как вкладывания на резьбу бумаги?
- привари гайку м6 к своему крепежу. можно высверлить старую резьбу, замазать отверстие "холодной сваркой"(в автозапчастях), высверлить в ней отверстие и нарезать новую резьбу - но тут опытным путем, все зависит от того насколько сильно ты затягиваеш соединение, холодная сварка не такая прочная как металл. если найдеш мастера - он те(в твой крепеж) вставит ремонтную там какую втулку(или еще чего)- вооще все будет красиво и прочно.
P.S. Елвіс живий!!! Я знаю це!!!=)
УХАХА! Испоганили тему=)
коллега e27 пишет:
Подскажите, кто имеет дело... на тарелочных стойках C-900 и C70W резьба "на макушке" М6 или М8 ?
Так, собственно говоря, всё уважающие себя фирмы давно делают резьбу на 8 мм=) Это только у совковых или стагговских стоек встречается М6...
коллега Misty пишет:
всё уважающие себя фирмы давно делают резьбу на 8 мм=)
Иногда резьба дюймовая.
коллега Misty пишет:
Это только у совковых или стагговских стоек встречается М6...
...а так же SONOR.
У PEARL-ов, там М8 будет.
коллега martin пишет:
...а так же SONOR
У сонора, как я помню, только на самом недорогом хардвере резьба на 6 мм. По-моему даже только на стойке, что идёт вместе с установкой форс 505, а даже на стойках 100-й серии резьба М8 и фирменный соноровский барашек...
кстати, я в свое время увлекался пайкой, если все аккуратно делать - для барабанов хвати с запасом прочности, прекрасно держит вибрации и усилие. нужно : паяльник на ват 25-40, припой с канифолью, кислота, дрель как-нибудь с насадкой типа отрезного круга или бура там какого(чтоб подгатавливать поверхность). можно аккуратно чинить все что угодно.
твой конкретный случай, берем - я так понимаю тебе надо чтоб барашек с резьбой м8 накручивался на штырь стойки с резьбой м6. покупаеш гайку м6, лучше чтоб резьба была такой же длины как и на барашке, максимально рассверливаеш старое отверстие, обтачиваеш снаружи гайку дрелью с отрезным кругом(балгаркой, точильным камнем и т.д.) чтоб придать ей боле-менее круглую форму и подогнать с минимальным зазором к новому отверстию барашка. обрабатываеш кислотой спаиваемые поверхности и наносиш припой, удаляеш излишки припоя, вставляеш пропаенную гайку в барашек(тож пропаенный изнутри) и без особых проблемм их спаиваеш между собой(чтоб ровно получилось гайку можно накрутить на длинный болт и при помощи него отцентровать на глазок).
а вообще я делал при помощи пайки и кислоты очень сложные конструкции - все держалось мертво при сильных вибрациях и нагрузках.
коллега sland пишет:
а вообще я делал при помощи пайки и кислоты очень сложные конструкции - все держалось мертво при сильных вибрациях и нагрузках
c кислотой, точнее хлористым цинком паять проще. но через пару лет в месте гда была кислота пойдет страшная ржавчина.
вобщем все эти гайки переходники - несерьезно. легче новую сделать или купить. она по крайней мере хромированой будет.
коллега vadik пишет:
c кислотой, точнее хлористым цинком паять проще. но через пару лет в месте гда была кислота пойдет страшная ржавчина.
- да и хрен на страшную ржавчину, хрен на нее, на страшную)))))
я думаю нет смысла углублятся во все тонкости гальванического(хромирования)процесса и пайки на данном форуме, но по сути это одно и то же(кислота используется вроде и там), если паять правильно(выпаривать излишки кислоты) - страшная ржавчина к тебе не постучится)))) для эстетов - если поверхность предварительно подготовить(сделать ровной) припой положить тонким слоем и затем его полирнуть - все смотрится очень даже по взрослому.
коллега vadik пишет:
легче новую сделать или купить
- сложнее и дороже, если есть желание можно делать эксклюзив, вплоть до кованных деталек покрытых черным хромом - такое качество не может себе позволить не один крутой производитель.... а мы можем)))) - дорого и не быстро, но можно. каго интересует кованные штучки даю наводку - институт автомобильный на электрозаводской, в свое время обращался за кованными поршнями, крепость на разрыв в 10 раз больше литой детальки, им пофиг чего делать, даж с чертежами помогут, по поводу гальваники - ищите сами.
коллега Misty пишет:
У сонора, как я помню, только на самом недорогом хардвере резьба на 6 мм. По-моему даже только на стойке, что идёт вместе с установкой форс 505, а даже на стойках 100-й серии резьба М8 и фирменный соноровский барашек...
у меня на стойках 400-й серии резьба М6
не знаю насчет 600-й, т.к. не было возможности посмотреть вблизи, но думаю там тоже М6
коллега e27 пишет:
у меня были 200й серии .. там точно 6 мм
А на моих были 8 мм=) И на 100-й и на 200-й серии=)
Сранно это всё конечно...Ну что ж делать...Значит надо просто мерять=) Штангенциркуль в руки и вперёд!